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포트 내 최다 비중인 테슬라의 실적발표가 있었습니다.
GAAP기준 EPS는 $0.76으로 컨센 대비 +$0.57 상회했습니다.
매출도 $87억 7000만으로 작년동기 대비 $63억이나 크게 상회했습니다.(컨센 $83억 6000만 대비 +$4억 1000만)
하지만 항상 논란이 되는 규제크레딧은 $3억 9700만으로, 전체 매출에서 차지하는 비중이 약 5%가 됩니다. 물론 이번 분기의 경우 크레딧을 제외한 자동차 매출총이익률이 18.7%에서 23.7%로 오르긴 했지만, 규제크레딧이 없었다면 이번 분기 역시 흑자를 기록하기는 어려웠을 것으로 보입니다. 또한 향후 전기차시장이 커지고 경쟁이 가열되면, 규제크레딧매출은 줄어들 가능성이 매우 높습니다.
3분기 운영비용은 전분기 대비 약 33% 증가했는데, 미국 텍사스주 오스틴과 독일에 새 공장 건설에 들어가는 비용지출이 컸을 것으로 판단됩니다.
3분기 판매대수는 13만 9300대로, 올해 50만대 판매목표를 달성할 수 있을 것으로 보이지만, 목표 달성 여부는 모델Y와 중국 베이징 판매에 달렸다고 실적 보고서에서 발표했습니다.
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